La sécurité routière est une préoccupation majeure pour les collectivités. L’utilisation de dispositifs adaptés permet d’aménager les voies de circulation pour protéger les usagers. Dans ce contexte, les coussins berlinois représentent une solution pratique et efficace.
Les avantages des coussins berlinois dans l’aménagement urbain
Les coussins berlinois, testés initialement à Berlin dans les zones limitées à 30 km/h, sont devenus des éléments indispensables de l’aménagement urbain moderne. Leur conception unique répond aux besoins spécifiques des différents usagers de la route.
La réduction efficace de la vitesse des véhicules
Ces dispositifs diminuent naturellement la vitesse des automobilistes tout en préservant le confort des conducteurs. Les véhicules d’urgence et les bus peuvent les franchir sans ralentissement excessif grâce à leur empattement plus large. Pour garantir votre sécurité routière, achetez vos coussins berlinois conformes aux normes CEREMA.
L’adaptation aux différents types de voies de circulation
Les coussins berlinois s’intègrent parfaitement sur les voies accueillant moins de 6000 véhicules par jour. Fabriqués en béton ou en caoutchouc recyclé avec un coefficient anti-glissement supérieur à 0,45, ils sont particulièrement adaptés aux abords des écoles, des hôpitaux et dans les centres-villes.
Guide pratique pour l’installation des coussins berlinois
Le coussin berlinois constitue une solution d’aménagement urbain efficace pour réguler la vitesse des véhicules. Testé initialement à Berlin dans les zones limitées à 30 km/h, ce dispositif s’adapte parfaitement aux voies accueillant moins de 6000 véhicules par jour. Sa conception unique permet aux bus et véhicules d’urgence de circuler sans contrainte, tout en maintenant un niveau optimal de sécurité routière.
Les normes et réglementations à respecter
L’installation d’un coussin berlinois nécessite le respect strict des normes établies par le CEREMA. La signalisation requiert la mise en place de panneaux A2 et B14 en amont du dispositif, accompagnés d’un marquage au sol avec triangles. Les dimensions standards prévoient une largeur d’environ 1,80 mètres. La fabrication utilise deux matériaux principaux : le béton, reconnu pour sa robustesse et sa facilité d’entretien, ou le caoutchouc recyclé avec un coefficient SRT anti-glissement supérieur à 0,45.
Les étapes d’installation et de maintenance
L’installation d’un coussin berlinois demande l’intervention de professionnels qualifiés. Un suivi régulier s’avère indispensable pour garantir la sécurité des usagers. La mise en place s’effectue généralement dans les zones 30, près des établissements scolaires, des hôpitaux et en centre-ville. Un entretien périodique permet de vérifier la stabilité du dispositif et son état général. La surveillance du système prévient les risques potentiels pour les cyclistes et les autres usagers de la route. Les coussins en béton nécessitent moins d’interventions de maintenance par rapport aux versions en caoutchouc.
Les caractéristiques techniques des coussins berlinois
Les coussins berlinois représentent une solution d’aménagement urbain innovante, testée initialement à Berlin dans les zones limitées à 30 km/h. Ces dispositifs de ralentissement offrent une approche adaptée aux différents usagers de la route. Leur conception spécifique permet aux véhicules d’urgence et aux transports en commun de les franchir sans ralentissement excessif.
Les matériaux disponibles et leur durabilité
Le béton se distingue par sa robustesse et sa faible maintenance, garantissant une utilisation à long terme. Le caoutchouc recyclé, utilisé à 90% dans certains modèles, présente un coefficient SRT anti-glissement supérieur à 0,45. Cette caractéristique assure une adhérence optimale par tous les temps. L’installation s’effectue par des professionnels qualifiés, avec un suivi régulier recommandé pour maintenir leur efficacité.
Les dimensions et spécifications conformes aux normes
Les dimensions standards des coussins berlinois, encadrées par les normes CEREMA, prévoient une largeur d’environ 1,80 mètre. Leur hauteur varie selon l’usage, avec 50 mm pour les véhicules légers et 70 mm pour les zones fréquentées par les poids lourds. Ces équipements s’installent sur des voies accueillant moins de 6000 véhicules quotidiens. La signalisation intègre des panneaux A2 et B14, accompagnés d’un marquage au sol spécifique avec triangles pour une visibilité optimale.
